Die umfangreichen Ideen der FOTA im Überblick

Technik

2009:

• Steigerung der Lebensdauer der Motoren um 100% (nur noch acht Motoren pro Fahrer pro Saison)
• Reduzierung der Testtage im Windkanal und der Verwendung von CFD (computational fluid Dynamics)
• Motoren müssen jedem Team für 8 Millionen Euro pro Saison zur Verfügung stehen

• Motoren müssen jedem Team für 5 Millionen Euro pro Saison zur Verfügung stehen
• Getriebe müssen jedem Team für 1,5 Millionen Euro pro Saison zur Verfügung stehen
• Standardisiertes KERS mit einem angestrebten Preis von 1-2 Millionen Euro pro Team pro Saison
• Reduzierung der aerodynamischen Entwicklungsarbeit um 50 %
• Standardisierte Telemetrie- und Funksysteme

Sport

2009:

• Reduzierung der Testfahrten um 50 %
• Neues Punktesystem (12-9-7-5-4-3-2-1)
• Benzinmengen bei Rennstart, Reifenspezifikationen und Tankmengen werden öffentlich gemacht

• Vorschlag eines neuen Qualifying-Formats
• Gänzlich neue Möglichkeiten, Punkte zu erzielen (z.B. Punkt (Teamwertung) für den schnellsten Boxenstopp)
• Weitere Reduzierung der Testfahrten
• Reduzierung der Länge eines Rennens auf maximal 250 Kilometer bzw. 1:40 Stunden

Marketing

2009:

• Benennung eines Team-Sprechers, der während eines Rennens für die übertragenden TV-Sender zur Verfügung steht
• Ausbau der Webseiten der Teams und der FOTA für mehr Unterhaltung für die User
• Obligatorische Autogrammstunden mit den Fahrern während der Rennwochenenden

• Ausbau des Unterhaltungsfaktors der TV-Übertragungen