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01.07.2011, 10:53 Uhr
Auch 2014 heißt es für Sebastian Vettel: Ohren zuhalten, die Formel 1 ist laut (Foto: imago) (Quelle: imago)
Der typische Formel-1-Sound soll durch die neuen V6-Motoren von 2014 an in der Königsklasse des Motorsports nicht verloren gehen. Durch die neue Motorenbauart und die Veränderungen beim Drehzahllimit werde das Triebwerk zwar anders klingen, "aber es bleibt repräsentativ für die Formel 1". Das versicherte der Internationale Automobilverband FIA, nachdem auch der zuständige Motorsport-Weltrat den Sechszylinder abgesegnet hatte.
Ursprünglich wollte die FIA von 2013 an Vierzylinder-Motoren vorschreiben. Die Formel-1-Kommission hatte sich dann aber auf einen Kompromissvorschlag geeinigt. Derzeit fahren Weltmeister Sebastian Vettel im Red Bull und seine Widersacher mit V8-Triebwerken. Der Spritverbrauch soll mit den Sechszylindern von 2014 um etwa 30 Prozent reduziert werden.
Um effizienter mit dem Treibstoff umzugehen, sollte die Drehzahl ursprünglich auf nur 12.000 Umdrehungen pro Minute reduziert werden. Dieses Vorhaben rief unter anderem die Vereinigung der Streckenbetreiber auf den Plan. Diese hatten Angst, dass durch den so deutlich dünneren Sound die Attraktivität der Formel 1 verloren ginge und somit die Fans ausbleiben könnten.
Um dem Sound-Verlust entgegenzuwirken, werden die Aggregate nun auf bis zu 15.000 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Dies soll aber nicht nur dem Sound zuuzte kommen. "Dieser Parameter wurde angehoben, um den Ingenieuren bezüglich Leistungsmanagement mehr Möglichkeiten zu verschaffen."
Quelle: t-online.de , dpa
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Politbüro schrieb:
am 1. Juli 2011 um 20:40:23
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F1
Hallo,gehts noch.ich dachte immer das Formel 1 was mit Motorsport zu tun hat und Weltmeister wird auch nicht,wer den 3Liter Renner
erfindet.Irgendwie,habe ich das Gefühl.das bei den Funtionären der Altersschwachsinn durchbricht.
Ich denke mal,das eine Budgetbegrenzung vollkommen ausreicht,anstatt so einen hirnrissigen Müll zu verzapfen.
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Flügelzellenpumpe schrieb:
am 1. Juli 2011 um 20:17:39
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Die Formeleins
incl. Umfeld u. Funktionäre sind doch scheinbar voll verblödet. Eine einmalige Chance auf niedrigen Verbrauch wird nicht
genutzt. 4 Zyl. sind schön sparsam und liefern mit Turbo gleichen Sound u. gleiche Leistung. Die Umwelt würde entlastet. Für alle Teams würde es günstiger. Nein, iss nich,gibt es nicht die Verblödung führt wieder Regie. Das Affentheater geht weiter. Ich glaube auch nicht das VW noch Lust zum Einstieg verspührt. 4 Zyl. würden für Chancengleichheit sorgen,es würde spannender.
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Iceman schrieb:
am 1. Juli 2011 um 17:57:25
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F1
Noch weniger Hubraum, noch weniger Zylinder, noch weniger Sound.
Dann ist die Königsklasse des Motorsports Geschichte.
Dann ist die F1
für mich gestorben.
Der klappbare Heckflügel ist schon das albernste Ding überhaupt.
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